01輪船的船底為什么是紅色的?
是為了讓輪船看起來更漂亮嗎?
船底涂紅色主要為防海洋生物附著。藤壺等附著會增阻力、腐蝕船體,早期含毒涂料常加紅色顏料(如氧化鐵紅)來抑制附著,紅色也便于船員檢查船底狀態(tài),同時這一顏色也受歷史傳統(tǒng)影響,美觀反而是次要因素。
02
船頭 的大鼻子是什么
船頭的 “大鼻子” 是球鼻艏(球型船首),主要作用是減少航行阻力:
航行時,球鼻艏產(chǎn)生的波浪與船頭主波浪相互抵消,降低興波阻力,提升航速并節(jié)省燃油。其形狀根據(jù)船舶用途設(shè)計(jì)(如貨船多為水滴形,軍艦多為撞角形),還可安裝聲吶等設(shè)備。這一設(shè)計(jì)是船舶節(jié)能的重要技術(shù)措施。
03
船舶 的左右英文不是左右
船舶左右的專業(yè)英文為:
左舷(Port):源自拉丁語 “港口”,指左側(cè)。
右舷(Starboard):由 “操控” 和 “船板” 組合,指右側(cè)。
區(qū)別于日常 “l(fā)eft/right”,屬航海專用術(shù)語,避免方向混淆
04
船舶 的年齡與壽命
按報(bào)廢船齡劃分:
客船類中高速客船為 25 年,其余客船類為 30 年(含)以上;
液體貨船類(油船、化學(xué)品船、液化氣船)為 31 年(含)以上;
散貨船類(散貨船、礦砂船)為 33 年(含)以上;
雜貨船類(滾裝船、集裝箱船等)為 34 年(含)以上。
05
航海通信 的古老技能
旗語與燈語:國際信號旗(40面)和莫爾斯燈仍為備用通信手段,衛(wèi)星失效時使用。
六分儀導(dǎo)航:GPS普及后,六分儀測天體定位作為應(yīng)急技能保留在船員培訓(xùn)中
06
LNG動力船 環(huán)保新趨勢?
LNG 動力船成船舶環(huán)保新趨勢:
2024 年新船訂單 264 艘,較 2023 年翻倍,全球運(yùn)營 641 艘,2030 年或翻倍。
較傳統(tǒng)船,CO?排放降約 20%,硫 / 氮氧化物零排放。
全球 198 個港口可加注 LNG,78 個在建,加注船從 52 艘增至 64 艘。
可再生甲烷與 LNG 兼容,船可逐步替換燃料,助力航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展。
07
船舶 的黑匣子
船舶 “黑匣子”(VDR/SVDR)用于記錄船位、航速、操作等事故前后信息。
配備:2002 年 7 月后 3000 總噸以上非客船及客船需裝 VDR,此前貨船可裝 VDR/SVDR。
外觀:存儲單元為橙 / 紅色外殼,固定于羅經(jīng)甲板,可浮式帶回收裝置。
記錄:含船位、航速、舵角、設(shè)備狀態(tài)、語音視頻等。
08
船錨 的重量有玄機(jī)
重量與抓力:船錨重量僅占抓力的1/10,主要靠錨爪插入海底產(chǎn)生摩擦力。例如,10噸錨可產(chǎn)生100噸抓力。
錨鏈長度:通常為水深5-7倍,確保錨平躺海底發(fā)揮最大效能。
09
救生艇 為什么是橙色
救生艇涂橙色因:
①橙色可見度高,在??毡尘爸幸妆凰丫确桨l(fā)現(xiàn),惡劣天氣下優(yōu)勢顯著;
②傳遞警示與安全信號,具心理安撫作用;
③符合 IMO 等國際標(biāo)準(zhǔn),為全球通用救生設(shè)備顏色。
10
集裝箱 的顏色有秘密
集裝箱顏色暗藏功能與管理秘密:
功能:淺色(白 / 米)防曬散熱,適合食品藥品;深色(藍(lán) / 綠)掩蓋海運(yùn)磨損,防腐耐用。
識別:航運(yùn)公司用專屬色(如馬士基靛藍(lán));危險品箱橙色、冷藏箱藍(lán)色、特種箱黃色,便于區(qū)分。
運(yùn)營:二手箱翻新用深色降低成本,統(tǒng)一色系助碼頭設(shè)備快速定位,提升效率。
標(biāo)準(zhǔn):無強(qiáng)制規(guī)范,但行業(yè)按功能形成隱性標(biāo)準(zhǔn),方便全球物流協(xié)同
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